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球型補償器進行冷緊流程的分類：

  1、冷緊
  冷緊可降低操作時管道對連接設備或固定點的推力和力矩， 防止法蘭連接處彎矩過大而發(fā)生泄漏。冷緊是將管道的熱應變一部分集中在冷態(tài)，在安裝時(冷態(tài))使管道產(chǎn)生一個初位移和初應力的一種方法。
  當管道沿坐標軸X、y、Z方向的冷緊比不同時，每個方向的冷緊值應根據(jù)該方向的冷緊進行計算。當管道上有幾個冷緊口時，沿坐標軸X、y、Z方向的冷緊值分別為各冷緊口在相應坐標軸方向冷緊值的代數(shù)和。
  管道采用冷緊時，熱態(tài)冷緊有效系數(shù)取2/3，冷態(tài)取1。
  2、連接轉(zhuǎn)動設備的管道不應采用冷緊
  由于施工誤差使得冷緊量難于控制，另一方面，在管道安裝完成后要將與敏感設備管口相連的管法蘭卸開，以檢查該法蘭與設備法蘭的同軸度和平行度，如果采用冷緊將無法進行這一檢查。
  3、自冷緊
  如果熱脹產(chǎn)生的初應力較大時，在運行初期，初始應力超過材料的屈服強度而發(fā)生塑性變形，或在高溫持續(xù)作用下，管道上產(chǎn)生應力松弛或發(fā)生蠕變現(xiàn)象，在管道重新回到冷態(tài)時，則產(chǎn)生反方向的應力，這種現(xiàn)象稱為自冷緊。但冷緊不改變熱脹應力范圍。
  4、冷緊比
  冷緊比是冷緊值與全補償量的比值。
  對于材料在陽變溫度下工作的管道，冷緊比宜取0.7。對于材料在非蠕變溫度下工作的管道，冷緊比宜取0.5。
 

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