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金屬補償器應(yīng)用于發(fā)動機排氣系統(tǒng)管道中時，會流經(jīng)高溫氣體介質(zhì)，因此多數(shù)金屬補償器的設(shè)計采用硬性密封結(jié)構(gòu)將補償器連接在管道中。但是金屬補償器的密封是由什么結(jié)構(gòu)組成的呢？今天就讓昌旺的技術(shù)人員來告訴你這方面的知識吧。 目前，大部分密封結(jié)構(gòu)設(shè)計采用焊接法蘭結(jié)構(gòu)，即補償器兩端焊有法蘭，法蘭端面為平滑的密封面，將法蘭兩端與管道上的法蘭用螺栓把緊便可實現(xiàn)密封。但這種設(shè)計在實踐過程中存在較大的缺陷。當補償器兩端以焊接形式與法蘭連接是，首先會對法蘭密封面的加工質(zhì)量提出嚴格的要求，而且對這種固定結(jié)構(gòu)的補償器焊接裝配精度來說，也是極大的考驗。即使補償器組件自身的裝配精度能夠滿足要求，但當補償器應(yīng)用于管道內(nèi)部時，波紋補償器兩端需要與管道連接裝配。這樣，空間位置或連接法蘭的螺紋通孔位置都可能會出現(xiàn)偏差，而這種偏差會對這種固定式的補償器組件結(jié)構(gòu)產(chǎn)生扭矩，嚴重影響補償器的使用壽命。

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